让用电更省心

变电站用电源产品

并联电池组件

产品型号:GQH-PB

产品简介:系统采用多组并联模块化设计, 单只电池按计划自动在线核容,实现免维护直流电源;解决串联式蓄电池组单只电池故障影响 系统可靠性问题;实现新旧电池、不同品牌电池混用,蓄电池单只按需更换,大大提高电池利用率,减少对环境的污染;可分散式布置,与新一代智能变电站建设需求非常吻合。

产品描述

应用价值

1.提高直流系统可靠性。

避免传统蓄电池串联方式下,单只蓄电池质量、连接线影响整组电池可靠性问题。

2.实现直流系统在线维护。

多并联蓄电池模块组可在线进行单蓄电池模块更换维护,可分别对蓄电池模块中电池进行在线充放电管理。

3.实现站用电源资源节约型设计。

(1)多并联蓄电池模块组取代传统设计中的充电模块、蓄电池组、蓄电池巡检设备配置。一次设备投资大为节约。

(2)组屏数量、基建面积缩小,一次基建投资节约。

(3)实现直流系统在线维护,二次维护投资节约。

(4)并联蓄电池模块信息完全通过通信网络数字交互,管理投资节约。

4.实现站用电源环境友好型设计。

多并联蓄电池模块组使用的铅酸蓄电池数量大为减少。经测算:使用蓄电池模块后20只12V/200AH铅酸蓄电池可代替208只2V/200AH铅酸蓄电池。经试用后,并联用蓄电池模块将配置磷酸铁锂电池,对环境友好型设计贡献更大。

5.实现站用电源工业化设计。

并联用智能蓄电池模块为AC/DC、DC/DC、微电子技术、通信技术等高技术的高集成化综合体,为标准模块化设计,进一步推动了站用电源的工业化设计。

6.推进智能电网、智能变电站技术发展。

(1)信息数字化、管理智能化符合智能电网、智能变电站技术发展方向。

并联用智能蓄电池模块实现了上行下达信息数字化传输,可实现在线式蓄电池核容实验等高级程序化管理功能。

(2)灵活使用并联用智能蓄电池模块技术将推动智能电网、智能变电站技术发展。

智能变电站中可结合保护测控按间隔分散就地安装,使用并联用智能蓄电池模块实现电源分散就地布置,取消常规电缆沟设计,进而逐步取消控制室设计,变电站设计模式发生根本性变化,产生可观的社会、经济效益。

产品特点

通过将单只蓄电池与匹配的AC/DC充电电路,DC/DC升压电路等器件创新设计为“智能电池组件 ”,并通过1只或多只组件并联,组成满足实际需要的直流电源系统,取代传统设计中的充电模块、蓄电池组、蓄电池巡检设备配置,解决蓄电池串联方式下单只蓄电池质量及连接线影响整组电池可靠性,防爆防燃不易处理,不能在线更换及核容试验,新旧电池不匹配,较难分散布置、冗余配置不经济等问题。

电池在线核容:单组件电池分别进行核容。短时关断AC/DC电路,电池放电带载,累加电池放电容量。电池放电到下限电压时,重启AC/DC电路,充电并带载。

间接并联电池直流系统可以作为110kV、35kV变电站直流电源系统,配网20kV/10kV开关站配电房的直流系统,变电站检修所的应急电源系统.

与传统设计优缺点比较

分类

比较内容

传统串联蓄电池组设计

并联用智能电池模块

优点

获得母线电压方式

电池串联后电压叠加

DC/DC升压

电池连接方式

串联

通过DC/DC间接并联

带负荷方式

所有负荷集中在同一直流母线

可按负荷类型分段

冗余配置方式

整组蓄电池冗余配置

 多模块并联冗余

直流系统组成

充电模块+蓄电池组+蓄电池巡检+绝缘检测+直流监控+馈线

多并联用智能电池模块+绝缘检测+馈线

 

一次投资≤常规设计一次投资

蓄电池维护方式

离线

在线

人工操作蓄电池组退出运行,并做全容量核容试验,至少需要21天工时1000RMB

在线维护,节约离线全容量核容试验费用1000RMB//组。

检修更换方式

停电退出检修

在线检修更换

停电操作费200/

节约停电操作费200/

放电稳压情况

随放电母线电压下降

通过DC/DC稳压

智能监控程度

中,有盲区

安装方式

集中

分散、集中均可

应用范围

变电站

任何需要直流电源及电池备用电源场合

防爆防燃隔离

专设蓄电池室

设计中已考虑

10平米面积,5000/平米基建费,加空调0.5万计算,需投资5.5万。

节约5.5万基建投资。

环保因素

DC220V/200AH使用2V铅酸蓄电池104(或108)只。

DC220V/200AH使用12V铅酸蓄电池5只,大大减少铅酸蓄电池使用量,如改用磷酸铁锂电池则更环保。

缺点

防冲击

蓄电池相当于大电容

元器件冗余设计,"短时超额输出+输出电解电容"应对

馈线短路隔离

蓄电池供给短路电流

"输出电解电容+旁路隔离变压器整流回路"供给短路电流

并联用智能电池模块是实践“两型一化”政策/“安、健、环”管理体系的典型技术。